L "SISTEMA CAL" E LA VIOLENZA DI PEDEMONTANA

Chi tira i fili di questa incresciosa e buia vicenda?

Concessioni Autostradali Lombarde (CAL) è il braccio operativo di cui l'attuale governo di Regione Lombardia si serve per il governo delle tre autostrade regionali: BreBeMi, TEEM e Pedemontana.

Dei vertici di CAL abbiamo potuto misurare, in più occasioni, l’atteggiamento aggressivo, prepotente e sprezzante nei confronti di comuni e territori. L’ultimo esempio in ordine di tempo è la tentata approvazione "in silenzio" della Tratta D Breve di Pedemontana, avvenuta senza che alcuna comunicazione ufficiale sia stata inviata ai sindaci e alle comunità interessate.

Un agire omissivo che pare volto a tutelare interessi e garantire rendite che nulla hanno a che vedere con i bisogni dei cittadini. E infatti, le conseguenze sono sotto gli occhi di tutti.

L'azione di CAL ha contribuito nel tempo — e continua a farlo — all'accumulo di un ingente debito pubblico che graverà sulle future generazioni. Per contro, le tre autostrade citate si distinguono per piani tariffari e pedaggi tra i più alti d’Europa, nel caso di Pedemontana arrivando a superare ogni logica di mercato e di servizio pubblico. D'altra parte le previsioni di traffico che hanno giustificato la progettazione di queste autostrade si sono costantemente rivelate fallaci, perché frutto di una sistematica sovrastima dell'utenza attesa.

Infine, mentre il Consiglio di Amministrazione di CAL ormai scaduto versa nel caos, l'Amministratore Delegato Gianantonio Arnoldi (in foto) è stato raggiunto da un provvedimento della Corte dei Conti: il rilievo notificato è di aver percepito compensi superiori ai limiti di legge, arrecando un significativo danno erariale alla collettività.

Nei prossimi giorni pubblicheremo nuovi elementi sul "sistema CAL" e sulla gestione Arnoldi.