Il Diario della Rondine

L'ex Direttore Generale di Autostrada Pedemontana Lombarda boccia il progetto di Pedemontana. Gli argomenti raccontati dal Giornale di Vimercate non sono nuovi per chi segue il nostro lavoro: palese inutilità trasportistica, grave insostenibilità economico-finanziaria, sicuro impatto ambientale su di un territorio già molto cementificato. Ma al di là delle dichiarazioni dell'ex Direttore Generale, le contraddizioni di Pedemontana sono oggi chiarissime: i Comuni interessati hanno espresso posizioni durissime, specialmente nel Vimercatese; le autorità di controllo - a partire dalla Corte dei Conti - hanno più volte censurato una condotta che peserà sulle future generazioni; i comitati cittadini hanno presentato molteplici ragioni di contrarietà, documentate e strutturate. Nei prossimi giorni daremo conto di tutte queste criticità: vi proporremo nuovi approfondimenti per sensibilizzare e informare, nella convinzione che la politica debba mostrarsi all'altezza dei reali bisogni...

Ci siamo riuniti per progettare il futuro della nostra comunità cittadina, convinti sia necessario lavorare ad un convinto cambio di passo. La nostra alleanza con Vivi Concorezzo , Concorezzo Democratica e Iniziativa Civica è forte. Un progetto ambizioso. Uniti, siamo impegnati a lavorare su tutti i temi principali, restando ancorati al merito delle questioni. A breve, tutte le novità!

Un primo giusto passo, da implementare ulteriormente A fronte di una specifica richiesta dei consiglieri di minoranza, l’Assessore alla Pubblica Istruzione ha annunciato l'aggiunta di una fascia ISEE per il pagamento della mensa scolastica (12.000-20.000 euro), un piano di scontistica per il secondo figlio, oltre che l'esenzione per il terzo figlio nel caso di famiglie con ISEE fino a 45.000 euro. In occasione del Consiglio Comunale di ieri sera, abbiamo apprezzato il ringraziamento rivolto dall'Assessore Cantù ai gruppi di minoranza “di essere stati pungolo e aver fatto sì che questo processo sia stato più veloce”. Dopo aver respinto la nostra mozione, l'attuale Amministrazione ne accoglie nei fatti l'impostazione. Lato nostro, abbiamo confermato piena disponibilità a lavorare per una rimodulazione più equa, ispirata da una più convinta progressività, oltre che in linea con le buone pratiche adottate da molti comuni del nostro territorio. Concludiamo con una precis...

Si sono ormai accesi i riflettori su Pedemontana. Lo dimostrano i recenti articoli per il Corriere della Sera , firmati da Ferruccio de Bortoli e dal Dataroom di Milena Gabanelli . Le gravi criticità sul piano economico-finanziario, la dubbia utilità trasportistica e l'enorme impatto ambientale sono elementi ormai riconosciuti a tutti i livelli. Eppure, rimane invariata la strategia di Pedemontana e del robusto groviglio di interessi che la sostiene. A testimoniarlo, una recente intervista del presidente Roth apparsa su La Verità . Tante le affermazioni gravi e destituite di ogni fondamento. Per dimostrare la cattiva fede di certi personaggi, ci limitiamo a richiamare due fatti ben documentati. Roth dice che Pedemontana avrà un pedaggio allineato alle altre infrastrutture dello stesso tipo. Falso. Il pedaggio per Pedemontana sarà oltre 3 volte quello della Autostrada A4. Come facciamo a dirlo? Lo dice la stessa Pedemontana, come potete verificare guardando la tabella riportata in...

Il caso della mozione sulle tariffe mensa, al di là delle sciocche provocazioni leghiste. La maggioranza ha respinto in aula il provvedimento delle minoranze volto a rivedere le fasce ISEE, rimodulare le tariffe sul servizio mensa e reinserire le agevolazioni abolite. Il tutto visti gli aumenti oggi previsti. Il nostro capogruppo Francesco Facciuto ha smontato in aula la posizione dell'attuale Amministrazione, mostrando come la Giunta approvi provvedimenti senza conoscere i dati disponibili su Concorezzo, peraltro predisponendo atti che vanno nella direzione contraria rispetto agli obiettivi dichiarati. Molto chiaro e rispettoso dei fatti anche l'intervento di presentazione della mozione, curato dalla consigliera Chiara Colombini . Le risposte della maggioranza, che ben si guarderà dal pubblicare sui social i video del confronto in Consiglio, si sono invece limitate ad interventi che poco hanno a che fare con il rigore necessario per amministrare la cosa pubblica. Verificate v...

Lo abbiamo sempre sostenuto, dati alla mano. Pedemontana è un enorme problema per le casse pubbliche, oltre che un danno ambientale reso vano da un'infrastruttura non necessaria sul piano trasportistico. Miliardi di euro sprecati, perdite per centinaia di milioni, costi di pedaggio salatissimi, arterie autostradali semideserte, nuovi tentativi di scaricare sui cittadini i debiti accumulati. Questo il quadro emerso. Le evidenze documentate in questi anni hanno finalmente raggiunto gli onori della stampa e delle inchieste nazionali. C'è ancora molto da fare: a differenza di BreBeMi e TEEM, Pedemontana Lombarda può ancora essere fermata.

Il Direttore Generale Milanesi lo ha ammesso: utenza attesa pesantemente sovrastimata. Gli studi di traffico preliminari prevedevano per il 2023 oltre 40.000 veicoli al giorno, con l'obiettivo di scaricare l'Autostrada A4. Oggi il Direttore sostiene passino circa 25.000 veicoli, di cui solo 10.000 provenienti dall'A4, sebbene spesso l'infrastruttura appaia quasi deserta. Da qui, la palese insostenibilità finanziaria dell'operazione e il tentativo di un riequilibrio attraverso un ulteriore aumento del prezzo del pedaggio. E PEDEMONTANA? Occorre sapere che, qualora dovesse essere realizzata, Pedemontana avrà un destino anche peggiore: le previsioni sull'utenza attesa risultano pesantemente sovrastimate. Sono infatti state sistematicamente ignorate le raccomandazioni rese pubbliche dagli stessi apparati tecnici del Ministero delle Infrastrutture e di Regione Lombardia. Pubblicheremo a breve un approfondimento sul punto